EP 14 【 台南 】 漁光島|四草隧道|安平港遊船|奇美博物館立體書展

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你知道台灣最近離島在哪嗎?台南的漁光島!只有一橋之隔的小島舉辦藝術節,我在芒果樹下的旅行寫作課,最後竟成了青草療癒體驗。

本集提要:
01:40 奇美博物館立體書特展
05:15 四草隧道
08:20 安平港遊船看夕陽
16:20 芒果樹下的旅行寫作課
28:05 評論:藝術季與在地的連結

芒果樹下的旅行寫作課,簡直婚宴規格
而且還可以自製藥草鹽🧂
客人向書法家訂製一張「好好生活」要送給朋友
號稱台灣亞馬遜的四草隧道。

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EP 13 【 日本 】 丹後鐵路|赤松號|天橋立

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在日本搭火車巧遇NHK出外景,在途中遇到的老爺老奶好親切,日本真是一個身心療癒的地方,在人與人的相處之間,服務是一種精緻的藝術。

本集提要:
01:00 廢話時間 【北師美術館】

08:20 廢話時間 【草莓園語錄】

10:30 廢話時間 【公園語錄】

12:00 廢話時間 【飯店語錄】

15:27 天橋立行程總覽

16:35 丹後鐵路NHK側訪

26:35 小車站的爺奶們

34:25 天橋立

39:55 總結【好需要被療癒】
結尾曲: 千與千尋 音樂盒版

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EP 12 【 台北 】 粗獷主義建築展|忠泰美術館

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二戰是近代史的思想轉折,戰後的自由思潮、學運、社運四處而起。二方面城市百廢待興,人口激增。在講求效率與功能的前提下,粗獷主義建築應運時代而生。

本集提要:
02:15 關於忠泰美術館
05:20 粗獷主義的時代背景
11:20 柯比意的機械建築論
14:00 大計劃的失敗
17:30 台灣的粗獷建築
19:20 包浩斯的文化遺產
22:10 倫敦巴比肯中心/國家戲劇院
25:35 總結: 全球化與在地化
結尾曲: The Kinks – Waterloo Sunset

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EP 11 【 台北 】 阿尼瑪|台灣國際錄像藝術展

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阿尼瑪在榮格的心理分析學說中,是相對於人格面具(Persona)的概念,指的是潛意識裡的「生命、靈魂、陰影人格」。今年的錄像藝術展借用這個概念,在昏昏沉沉的作品中,我們到底感受了什麼呢?

本集提要:

02:15 策展論述-以精神分析學概念為喻

04:50 鳳甲美術館-空間的潛意識

09:10 空總當代文化實驗場-盲眼人導覽

16:30 結論-為什麼策展論述比作品有趣?

21:10 放鬆催眠演示

26:15 結尾曲: 春之祭 The rite of spring

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EP 10 【 歷史 】 五月花號|啟程400週年紀念

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1620年,一群尋求宗教自由的清教徒,從英格蘭島出發,經過66天航行,終於抵達美洲,並簽訂了被稱為「美國出生證明」的「五月花號公約」。但這樣歷史敘事,在當代引發了對殖民的反省。

本集提要:

01:25 1620年是什麼樣的時代

04:08 清教徒是誰

08:14 五月花號一波三折的航行

13:10 登陸美洲

17:20 感恩節的由來

18:00 衛報報導-揭穿五月花號的神話

20:05 美洲原住民為什麼幫助外來者

21:38 神話的緣由

23:00 總結

結尾曲:flow, my tears by John Dowland

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EP 09 【 泉州 】 尋訪六位老匠人|傳統工藝進行式

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百年前的海上絲路,為泉州工藝產業鋪墊基礎,至今依舊傳承發揚。貿易商品的瓷器、茶葉、香藥,海上交通的福船,民間節慶用的彩燈、繡品,為泉州古老而悠揚的現代生活,妝點出獨有的城市風韻。

本集提要:

04:30 德化陶瓷-神佛製造廠

08:06 泉州花燈-手藝與市場兩頭忙

11:40 古法製茶-放任農法與職人精神

16:45 蒲式製香-抖音不如抖香

20:05 金蒼繡-默默就被相親了

29:30 福船-海上絲路的推手

32:28 總結-傳統工藝的現代化

本集為雜誌採訪的側記故事,歡迎支持【旅讀中國雜誌】9月號。博客來、誠品、711均有販售。

雜誌專題內頁

——— 以下為作者拍攝照片 ——–

德化陶瓷

福建德化與江西景德、湖南醴陵,並稱為中國三大瓷都。宋元時期,依託興盛的海上貿易,大量中國瓷器外銷世界,白瓷成為中國在西方的象徵代表物。由於地利之便,外銷瓷品尤以德化最為大佔比,其晶瑩細緻、薄而堅致、釉色滋潤、白裡泛青的標誌性質地,歸功於德化這座山城獨有的高嶺土質。

宋元時期,德化有超過四十處瓷窯,大量燒製青瓷、青白瓷、以及白瓷的各式日用生活器皿、香爐、瓷盒等。大量雲遊僧人、伊斯蘭教徒到泉州定居,宗教儀軌用來盛水洗手的「軍持壺」,也是德化外銷瓷的主要產品之一,現今於世界各地考古挖掘的軍持壺,出自德化窯者佔最多數。

除了外銷,德化白瓷也向朝廷進貢,得到帝王賞識,據《安平至》載:「白瓷出德化,元時上供。」明清時期,德化的白瓷燒製技術更上一層樓,並轉向更具藝術價值的「瓷雕」,生產各種瓷雕造像、佛教人物、民間諸神、歷史名人等,各式姿態,素雅莊嚴、出神入化。自此,德化孕育出一批批美術工藝大師,不斷探索與創新,承前啟後,人才輩出,開闢出德化自成一格的藝術瓷雕道路。

金蒼繡

繡線包金蔥,凸繡如浮雕,泉州繡品立體而亮麗,是閩南文化中節慶禮俗、宗教儀式不可或缺的裝飾品

刺繡是相傳千年的技藝,中國歷史上形成四大名繡,即湖南湘繡、廣東粵繡、四川蜀繡、江蘇蘇繡,四種流派各有所長。而泉州的「金蒼繡」在刺繡發展系譜中,與唐代失傳的「蹙金繡」相似,即用金絲盤結成花朵紋式,再固定到絲綢上面。又與湘繡的「盤金繡」相似,即用金絲線,平繡出各式圖樣。但有別於上述兩者,金蒼繡獨特之處在於具有浮雕立體感的「凸繡」技法。

【 採訪側記 】金蒼繡師傅兼紅娘

陳美英阿姨在泉州刺繡工藝廠已有五十多年,古稀之年仍耳聰目明,手巧心細。白天的工作是金蒼繡師傅,晚上她兼職當媒人,以神秘的直覺,為她的客戶們配對。覺得可以的,就把兩方約到工藝廠聊聊。

訪談進行一半,馬上來了兩位訪客。說是來幫兒子登記,阿姨問她兒子幾歲,婦人答八七年的。阿姨應了一句,「哦那ㄟ放到三十三?(閩南語)」。好像東西不小心被擺到過期一樣。

阿姨忙著繼續趕工手上的細活,這是台灣客戶訂了六件布袋偶戲的衣裳。婦人跟她朋友,則忙著登記姻緣簿,不時還會討論應該強調什麼重點。幾經討論,婦人寫上:

男 87年 屬兔 身高170cm

文化程度:大專 杭州武警

工作單位:泉州某某公司 辦公室 行政

家住泉州西街 父母親全 退休「家自建兩層樓」

阿姨仍然忙著繼續趕工手上的細活,並不時以地道的泉州閩南話跟婦人討論。

「我撮合過四千多對了喔。」看來美英阿姨這五十多年來穿針引線,成就的不僅是一件件美麗的繡品,還有一對對的佳偶。問起阿姨配對的準則是什麼,她說就看年紀、身高、職業呀。「不過現在人越來越挑了。」阿姨無奈的說。

蒲慶蘭香室

中國與阿拉伯世界的商業往來,唐代起便絡繹不絕,宋元海上絲路興起,來往的「番客」人數更是達到頂峰。「蒲」姓是當時番客常見的姓氏,追根溯源可能來自阿拉伯語「阿卜杜拉」。

蒲壽庚家族原在廣州經商,其父蒲開宗帶領族人遷至泉州,世代從事香料貿易。以蒲壽庚作為代表的番商,帶來大量海外奇珍,使泉州成為「番貨遠物異寶珍玩之所淵藪」。蒲壽庚富甲一方,堪比春秋末期的陶朱公,後來入仕為官,蔚為一代傳奇。

蒲氏家族經營和製作香料,一直傳承至今,永春五里街的蒲慶蘭香室是手工製香名店。永春縣達埔鎮位於泉州西北方,物產豐饒,四季如春,製香產業發達,市場上有三分之一的香品出自永春,故又被稱為中國香都。

嘗試抖香,結果香枝七零八落

總結:傳統工藝的現代化

目前中國共有四十項被列入聯合國非物質文化遺產,與福建相關的有媽祖信仰、南音、水密隔艙、木偶戲。同時,中國政府自二零零六年起,逐步建立國家級、省級、市級、縣級,四層級的非遺保護與傳承系統。

福建省被列入國家級代表性項目的有一百三十項之多,其中雖不乏與其他省份相類似的工藝品,例如陶瓷、刺繡、花燈;但因材料與地方民俗不同,呈現的作品亦有獨特的差異性。概括而論,中國美術工藝風格南秀北獷,南方一般趨於明麗、典雅、細膩、玲秀。北方則多端莊、質樸、簡練、明快。

非物質文化遺產是活著的遺產,傳承並不表示只能依循傳統。根據聯合國教科文組織的官方定義,「非物質文化遺產」必須符合四個面向:傳統與現代並進的、兼容並蓄非有排他性的、社群傳承的、地域基礎的。就像廣泛定義下的「文化」,一樣,藉由一代一代的傳承,它也持續地變動中、進化中、豐富化中。

非物質文化遺產的呈現形式多元,舉凡為某些群體所實施的口述傳統、表演藝術、社會實踐、儀式、節慶活動、自然宇宙的知識體系、產生傳統工藝品的知識與技能,皆可申請列入非遺項目。

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EP 08 【 泉州 】 閩南|殖民地建築|景勝別墅|觀山番仔樓

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閩南商人落葉歸根,回故鄉起大厝,也帶回南洋殖民地建築樣式。這些中西合璧的番仔樓,每棟都是海外奮鬥的故事,有情懷也有悲傷。這兩棟的主人花了大半輩子心血,自己卻始終沒能住進這些豪宅,時局捉弄,不勝感嘆。

圖解番仔樓
景勝別墅外觀
觀山番仔樓外觀

——— 以下為雜誌內容 ——–

馬可波羅筆下世界第一港
海上之城─泉州

泉州,一片距離臺灣本島僅百餘海哩的土地,是當今臺灣漢族人口中常見的祖籍所在地,也是曾經叱吒世界的「東方第一大港」,更是閩南文化的發源地。

〈世界旅人的客廳〉

文_特約主編 林宜慧

依託著海上絲路,泉州是大航海時代的主舞臺,曾是東方第一大港,也是中世紀歐洲人心中神話般的存在。這裡可以講述的題材太廣,題目或大或小,編輯過程遇到的第一道難題,就是要怎麼收斂,講好一個故事。

這次出差訪問了幾位泉州人,問他們「你認為泉州是一個怎樣的地方?」有人回說:「泉州適合生活,悠閒的生活。」我走在大街上,卻一點都不認同。街上的交通混亂,在騎樓散步,電動車總是緊迫逼人,這裡的人行道是電動車優先。

幾天之後,泉州朋友帶我們走進小巷,他說泉州是「一眼千年」的地方,隨便看一眼,都是老故事。巷弄裡安靜許多,我終於開始看見那些「生活」的泉州人。

穿越不起眼的小門,庭院深深轉折之處,忽見一棟豪華番仔樓別墅,似乎只是泉州的平常。巷弄裡或見傳統閩式古厝,其門梁、廳堂、石柱,雕工無一不精細,這種講究與品味,似乎也是泉州的平常。有人住的房子,就是有家的味道。屋主婆婆看到訪客,隨意寒暄幾句,也不防備、也不張揚,轉頭繼續看她的電視劇。

泉州千年來作為世界旅人的客廳,海上絲路的氣魄,已經沉澱內化到了泉州的日常生活裡。不論是番客眼中的東方夢土、抑或閩人心中永遠的故鄉;人流如海波來去,人生海海,處變不驚,知命立命,見怪不怪,泉州生活展現的是風浪之後的優雅閒淡。

那位跟我說泉州適合生活的人,還另外補了一句:「大部分的人只是生存著,不是在生活。」混亂時代,或許我們都需要幾分泉州生活的靈魂。

(以上圖片轉貼自誠品網路書店)

更多精彩的完整內容,歡迎到博客來網路書店訂購電子雜誌:

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(紙本雜誌已經賣完啦哈哈!)

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EP 07 【 台北 】 北美館展覽|布列松|黃華城

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兩個並列的展。兩種人生,截然的氣質與格局。

1.一個書寫日記,一個紀錄歷史。

2. 一個後搖滾,一個古典樂。

3. 一個講求前進,一個講求和諧。

4. 一個展現自己,一個展現他人。

|落幕之曲|

1. 黃華成知道自己時日不多,於是舉辦了生前告別式,結果成了同期藝術家的同樂會,十分歡欣。他更在生前就把告別式的佈置設計好,友人調侃他「連告別式都要搞前衛」。最後展間仿造告別舞台佈置。

2. 布列松活了九十五歲,六十歲之後就幾乎不攝影了。後來的日子裡,他都在畫畫。展間的最後一件作品,是布列松在博物館裡寫生作畫的樣子,為他的第二任妻子所攝。

|總結|

一個未完成,一個已完成。 #人生格局

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註:以上照片皆由作者本人拍攝,引用請務必告知。

EP 06 【 埃及 】 西奈半島|補辦簽證|雷隊友

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你遇過雷隊友嗎?在約旦與新朋友結伴同行,沒想到竟然在埃及半夜出包。在雷隊友的磨練之下,我的旅行EQ達到了新高度。

本集摘要:

近況分享:搬回台中住

同行阿姨鮮明的個性

與計程車司機吵架

半路攔截丟下客運

終於到達機場辦落地簽

便衣警察的協助

不多不少,剛好兩張車票

結論

阿姨的心裡創傷

毛姆短篇故事的啟發

—— 以下是Podcast的文稿,歡迎參考 —–

西奈半島都是沙漠,沿途風景單調乏味,穿過一座黃土丘陵之後,又是另外一座,如此反覆。
西奈半島周邊地圖
回程路上,一位埃及婦女坐我旁邊,等待之時,虔誠的拿出經典,念念有辭禱告了起來。那天我真的是太累了,不久就昏睡過去,醒來時窗外天已亮,婦女拿了一塊小糕餅,問我要不要吃。

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EP 05【 埃及 】 紅海浮潛|西奈半島|沙姆沙伊赫

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紅海浮潛?聽都沒聽過!

世界上有幾個地方,可以在沙漠旁邊浮潛?

這集帶大家去Sharm el Sheikh(沙姆沙伊赫),西奈半島南邊的埃及城鎮。

本集摘要:

01:06 做五集節目的感想

03:00 西奈半島在哪裡

05:28 意外安插的旅程

13:56 埃及蓋的戳章怪怪的

19:00 出海浮潛

23:34 彷彿時光任意門的邊境閘口

26:20 受重創的旅遊業

31:12 目前的飛機航班

33:58 下集預告−半夜在埃及弄簽證

—— 以下是Podcast的文稿,歡迎參考 —–

沙漠旁邊浮潛,這等荒蕪而深邃的景觀,至今想起,我仍嘴角上揚。

大家好,歡迎收聽這邊那邊。

大家好,大家連假都去哪邊玩呢?上禮拜連假,新聞都在說報復性旅游,我個人覺得是補償性旅游,之前沒玩到的,要全部玩回來,才感覺沒損失。上禮拜放了四天,感覺很快就過了,這禮拜特別的漫長。

01:06 做五集節目的感想

今天是節目第五集,我想講一下目前做五集的想法,前面三集都是來賓采訪,陸陸續續也得到一些反饋,主要是他們覺得我講話的聲音太低沉了。我必須講,其實我是故意的。我一開始設定的情境是大家很放鬆,睡覺前無聊玩手機,聽我講旅遊的事情。我不想影響大家睡覺的情緒,就故意把聲音放慢,然後壓比較低。有人跟我說,我的聲音實在是太催眠,太想睡,好像很苦悶。所以我決定不要再以這種方式跟大家聊天,而是恢復我平常講話的樣子。

現在我開始要做旅游回顧,之前列了五十二個題目,但是現在遇到一點麻煩。我應該要依照去的順序來講,還是分段、跳點式的來講。有一些旅行十幾二十天,一次講下來,我怕大家連續兩個月都必須聽我同一段旅程,會受不了。所以我決定跳段跳段來講,一集講旅程裡面的其中一個小點。

今天我想先講一個地方,叫做Sharm el Sheikh,它在西奈半島的最南端,至於我是怎麼到這個地方的,從這集開始,連同我當時去的臨近國家,跟大家一起做介紹。

西奈半島周邊地圖

03:00 西奈半島在哪裡

首先,Sharm el Sheikh在西奈半島的南邊,那西奈半島在哪裡呢?西奈半島是一個倒三角形,位於非洲大陸跟阿拉伯大陸之間,它的南邊是紅海,紅海再往海口出去一點,就是阿拉伯海。紅海它是狹長型的內海,裡面風平浪靜,沒有什麼大的海岸,水質非常的清澈透明。

西奈半島的北邊是地中海。最南邊的尖點就是我現在要介紹這個地方,Sharm el Sheikh。它左邊的尖點,是埃及亞歷山大港、開羅那附近。它的右邊是以色列,連接到以色列的國土。我那時候就是從以色列進入埃及西奈半島,然後一路坐客運沿著它的邊緣,繞到最南邊,然後再往北到開羅。

05:28 意外安插的旅程

我先講一下旅程的經過跟背景,二零一八年,我跟公司請了十四天的假,我說要去約旦。其實去約旦也是隨機的考量,那時候想去一個不知名、比較冷門的地方,我查機票,發現從香港到約旦安曼機場的機票非常便宜,來回只要一萬八,於是我考慮了兩個小時之後,就決定去約旦。在那之前,我連約旦、安曼在哪裡都不知道,只知道這個地方好像很酷,而且機票在特價。一時衝動之下,就訂了這張機票。

一開始的規劃是去約旦看佩特拉古城,然後以色列,玩這兩個地方就好。後來又發現從以色列飛廉價航空到倫敦非常的便宜,機票才六千台幣左右,於是我又決定去倫敦。那時候沒有規劃要往南到Sharm el Sheikh,也沒有要到開羅。

那為什麼我會臨時安插這個行程呢?我到約旦第二天,就到了佩特拉古城,那個地方非常有趣,很不錯,非常值得推薦。但是這一集我不會講,我會放到下次某一集再講。

那一天我走完佩特拉古城,住在青年旅社,發現旅社有一個姐姐,講姐姐可能年紀還講的不夠大,她其實應該稱為資深的阿姨,大概五十歲左右。然後我又覺得她很像台灣人,很有台灣姐姐阿姨的感覺,很像在菜市場會遇到的媽媽。一問之下,原來她真的就是台灣人,但是她後來嫁到美國,所以她現在拿的是美國護照。

她也很勇敢,一個人就出來旅行,在約旦住青年旅社,我們兩個就聊起來了。聽到我從台灣來,她也很高興,因為她很久跟台灣人講話(她一直跟我講台語),在外面遇到一個台灣人,覺得特別親切,一直問我台灣的事情。

我覺得也蠻有趣的。想說現在新聞不是也都很方便嗎?怎麼還會問我台灣的近況,好像回到以前沒有新聞的年代。

但anyway,我在約旦佩特拉古城那邊跟她聊了起來,她說接下來要往南,要去開羅看金字塔。我聽到就想說太酷了,她這樣一個阿姨,五十幾歲,竟然這麼勇敢,一個人隻身前往埃及耶。我就說我也想要去,討論之後,她也同意了,於是我們兩個決定結伴同行,到埃及開羅看金字塔。

這個阿姨雖然住在美國,但是她的英文不算特別的好,她會基本的會話,聽力也是ok,但是表達可能就沒有那麼的好。她覺得多一個人同行,好像也比較安心。

我還記得那天晚上,我們在青年旅館吃完飯在聊天,我們決定同行之後,她給了我一本資料。那是她所有行程的紙本,預定的飯店旅館、客運車票,她跟我說她都訂好、規劃好了,妳就照著這行程,跟著我全部訂一遍就對了。我說好,當場拿出我的信用卡開始刷,booking同一間飯店、客運、船票,全部都訂好。

我們隔天一大早啟程往南,她很聰明,跟旅社的其他人問有沒有要共享包車,於是我們跟旅社幾個外國人包了一台車,載我們到約旦南部的陸路關口城市,Aqaba,那是過境要到以色列的地方。

我原本的行程是佩特拉古城隔一天,要往約旦南部的Wadi Rum沙漠地帶,那裡的特色是貝都因人文化,他們是沙漠中的游牧民族,你可以在那裡住宿,體驗游牧帳篷生活。但我臨時改了行程,那天我跟他們就離開了約旦。

從約旦陸路關口出境,中間經過以色列,再到西奈半島。我們從約旦出境到以色列之後,在以色列並沒有停留,入關以色列,我們馬上搭了計程車再到另一個關口,車程大約二十分鐘,馬上又出關。這樣路過,也是走一樣出入境的手續,一樣要繳簽證費,但這種時候也沒辦法,只能交給他,好像繳了幾十美金,我也忘了。

以色列這個國家很特別,因為它地緣政治上的關係滿復雜的。通常入境的時候,海關會在護照蓋入境章,但以色列是沒有的,他會給你一張粉紅色小卡片,夾在你的護照裡面,有點像是你的入境章的意思。因為假設你的護照有蓋以色列的印章,很多國家是不歡迎你的,包括伊斯蘭文化國家,像在亞洲就是馬來西亞,或者是阿拉伯世界的國家,就會很不歡迎你。他們考量到這一點,所以以色列不會在護照上蓋任何戳記,而以一張小卡片取代,那一張就是你入境以色列的通行身份證,上面也有你的個人資料。

13:56 埃及蓋的戳章怪怪的

總之我們快速入境以色列,然後又出境以色列。就是路過。然後到了埃及的西奈半島,西奈半島的第一個城市,在埃及境內,叫做Taba, 我們很順利的在那裡入境了。這裡有個小插曲,因為我是前一天臨時決定到埃及,所以基本上,我什麼功課也都沒有做,很信任這位阿姨。我想說她應該都有做好調查,我也不用太煩惱,反正我當她的跟屁蟲就好了。

我們在Taba關口的時候,現場幾乎都沒有什麼人,人數寥寥可數,非常的冷清。我跟阿姨在旁邊填入境單,這時候,有一個亞洲男生出現,他跟我們一樣是旅客,也是一個人旅行。我們跟他聊了起來,他是香港來的,入關之後,我們發現他入關的印章,跟我們兩個的印章不太一樣。

Welcome to Taba. 沿途城鎮入口都有超漂亮的馬賽克磚標誌(真的不懂為何台灣的都做得那麼醜),經過好幾個鎮終於拍到一張。

我是拿台灣護照,阿姨是拿美國護照,然後他是香港護照。入境的官員幫我們蓋了一個章,但是他看一看考慮之後,不知道為什麼,他把它打叉叉劃掉,然後又蓋了另外一個章。然後香港男生的章是不一樣的章,看起來比較正式。我那時候覺得事有蹊蹺,有點不安,但也有點搞不清楚狀況。

又加上入關的時候,官員問我們有要到開羅嗎?我們說有有有,我們有要去開羅。他說你去開羅的話,要另外辦一個什麼東西,他沒有講得很清楚。這時候旁邊有一個看起來不是埃及官方的男子,過來跟我們說,你們要去開羅的話,需要辦簽證,我可以幫你們代辦。然後就跟我們講解代辦的事,可以馬上辦好怎樣的,但是要多付150塊美金…好像沒有那麼多,我現在忘記了。當場那邊是收美金的,他們以美金計價,反正就是要多付幾十塊美金的價錢。

我當時有點半信半疑,也不知道這是騙人,還是真有其事。我在那邊很猶豫,聽那個男子在講解。這個時候,阿姨一直在阻止我,因為我跟阿姨不熟,我們前一天才認識,這一天之後,我也開始有點擔心,因為我後來發現阿姨的個性有一點奇怪,也不能說奇怪,應該是說,這個阿姨的個性非常的急,然後很容易被惹毛,她也很不耐煩。所以她也不聽那個男子在跟我們講簽證怎麼樣,她一直跟我講說不用理他,不用理他,埃及這邊很多人都是騙人的,叫我不要上當。

我呆呆傻傻的,想說到底是什麼情況。總之呢,我們入境的時候,官員也幫我們蓋了章,他也沒有多說什麼,反正我們可以到西奈半島,進去就是進去了,這件事情也就過了。我們從Taba搭了大概七八個小時的客運,從Taba一路往南到了Sharm el Sheikh,住了一個晚上。

我前面為什麼要講這個故事,這就是一個伏筆,後面好像有什麼事情要爆發,但那時候我也沒有想太多,只覺得為什麼香港男生護照的印章跟我的印章不一樣,然後他的印章好像才是正式的章,我的好像只是一個暫時的章,看起來沒有那麼正式。那時候心裡有一點點疙瘩。

19:00 出海浮潛

我們那一天順利到了Sharm el Sheikh,也住了飯店,飯店櫃台有廣告出海浮潛的行程,我跟櫃台booking隔天出海浮潛,阿姨說她不想玩海,所以她就booking了另外一個行程,是在沙漠裡坐飆沙摩托車,所以那天我們兩個分開行動。去浮潛這件事情,後來成為我那十四天旅程裡,最開心的一天。

船的後方直接跳海!想玩水就玩水,想在甲板曬太陽就曬太陽,想當網美就當網美。

紅海的浮潛真的很棒,我不知道怎麼跟大家怎麼形容。大家如果有去過蘭嶼,蘭嶼的水已經非常清澈,非常漂亮了,對吧?紅海的水甚至可以講,比蘭嶼還有更清,還要更漂亮。那時候我考慮要背潛水瓶,水肺潛水下去,但是我後來決定不要,我只要浮潛就好,我不想要搞的那麼麻煩。所以我那天是浮潛,但我後來發現浮潛跟潛水其實根本沒有差,因為你在水上幾乎就可以一眼望到最深的海底。

那那個船是怎麼操作的呢?旅客全部都集合之後,一起到船上,然後船駛離岸邊大概幾十米,其實也不會很遠,也不會開到旁邊都是水這樣,遠遠的還是可以看到岸邊。

那種船的特色就是它的後面就是甲板,有欄杆的那種樓梯可以直接爬到海裡,等於後面是開口式的,隨便都可以跳到海裡面去玩水這樣。一整天的行程,早上在這個地方浮潛,然後起來,中午船上就有供很好吃的、簡單的料理。然後下午呢,船就會開到海岸的另外一邊,也是一樣的行程,你可以繼續在那邊,想干嘛就干嘛,想要去浮潛就去浮潛,想要曬太陽就曬太陽,想要耍廢就耍廢這樣。那一天我真的覺得很好玩,很開心,因為浮潛的水真的很漂亮。

船上提供的午餐,簡單但不馬虎,覺得好吃!
忍不住拍海裡的小魚

我後來才知道,紅海浮潛是附近地區的人都很想去的旅遊聖地。

我說附近不是說埃及那附近,而是比如說我後來去以色列,跟以色列朋友聊天,他跟我說,你應該去紅海浮潛,附近大家最想做兩件旅游的事,就是去紅海浮潛,然後去佩特拉看古城這樣。然後我說這兩件事我剛好上禮拜都做完了,他有點驚訝,他說你竟然這兩件事都做了,感覺他的語氣裡帶著「妳真是個內行人」的驚訝。我說對,我剛好因緣際會,這兩件事都做了,然後浮潛真的是很棒,實至名歸,非常的值得一去。

我繼續說,其實你們要去也不是那麼難,因為講真的,你開車從以色列出發,可能半天或是一天就到了,佩特拉古城更不用講,半天就到了。他說對,真的要去的話,一兩天就成行。但是我在想,可能因為以色列跟鄰近地區的關係不是很好,所以可能出入也不是那麼方便。anyway,我很高興,我那時候去做了浮潛這一件事情。

23:34 彷彿時光任意門的邊境閘口

我還想要多介紹一點西奈半島。我們回到一開始講的,我從約旦,然後快速經過以色列,到達埃及。在兩個小時內經歷三個國家,落差感是非常大的。怎麼說?因為以色列在臨近地區,它算是唯一一個已開發國家,相較於約旦,以色列是相對發達跟成熟的地方,在現場的景觀跟建設中,你就可以明顯的感覺出來。

比如說,我們在約旦的時候,感覺都是破破舊舊的,很有歷史的古蹟感,時不時就會看到廢墟,尤其我們又是從佩特拉古城過來,一切都是一種很陳舊、很古老,千年的古城這樣子的感覺。然後一下子就到了以色列,過了一個閘口,一根鐵欄之後,一下子好像進步了三十年。這種感覺是,「我突然來到佛羅里達州嗎?還是邁阿密?」那種感覺,因為都是靠海的海岸。以色列的城市景觀整理的非常好,包括有行道樹、柏油馬路,整個路都建設鋪設的非常的完善。所以你感覺一下子就突然到了一個已開發的先進國家。

從約旦南下穿越沙漠地帶,過了閘門,進到以色列,彷彿瞬間到了現代生活。圖為以色列陸路關口。

後來到了埃及,馬上又是退回二十年,那個落差真的很有趣,怎麼才過一個關口,又有時光任意門的感覺,眼前的景觀又倒退二十年,所有東西又變得好像都有灰塵,然後很陳舊,那種建築的樣式,感覺是那種,你知道,三十年前的建築樣式,然後都是斑駁的玻璃,也沒有廁所,磚也是那種很古老復古的瓷磚。當然是另外一種美感跟另外一種味道,但是那種落差真是太有趣了。

26:20 受重創的旅遊業

我剛剛講到這裡很冷清,我們那時候的感覺也真的就是這樣。客運沿著海岸邊,開著公路,沿路可以看到海岸時不時有度假型的小村,沙灘上有躺椅,但是清一色全都空無一人,很像鬼城一樣,建設的都非常的完善,但是都沒有人。

我不禁想為什麼,到底發生了什麼事?當時是二零一八年,感覺的出來,以前這裡觀光客非常的多,因為這裡是浮潛勝地,自然的、海洋的狀況,跟生態的資源非常的好,尤其西奈半島它又是沙漠地形,所以基本上,你在浮潛的時候,你抬頭浮在海面上一看,遠望是沙漠,對比非常的有趣。景觀很單調、很荒蕪的沙漠,但旁邊配上海洋。世界上竟然有這樣子的地方,人在海裡,然後看過去是沙漠,所以我是在沙漠旁邊浮潛嗎?真的是太有趣了。然後又加上當地的法律,非常想要往永續旅游發展,所以他們有明確的法律限制,當地建築不能蓋超過多少的高度。所以你不會看到過度開發的度假海灘勝地,前面一排都是長一樣,很醜的那種景觀度假飯店。

這裡還好,沒有那麼誇張,但是它的渡假品質也是有的,比如說國際的大飯店,四季、萬豪、愛美,這種旅游集團也都有在Sharm el Sheikh蓋度假村,它也有很頂級,四星五星都有,也曾經舉辦過世界經濟論壇、重要的政治會議。簡單來講,西奈半島Sharm el Sheikh這個地方,因為它有天然的環境,跟浮潛的優越條件,所以它後來漸漸發展成一個旅游觀光重鎮。

路上一景,荒地搭著海景,不時有廢墟。

我要講的是,為什麼二零一八年我去的時候,會這麼的荒蕪?我追根究底,才知道他們那幾年遭受到多次恐怖攻擊,最大攻擊就是在二零一七年,他們的清真寺大爆炸,死了三百多個人。二零一七年之前,二零一五年的客機被恐怖分子放置炸彈,機上兩百多個人全都不幸罹難。這個客機是從Sharm el Sheikh國際機場要回俄羅斯的客機。在那之前,這邊主要是英國跟俄羅斯的客人居多,非常多的客人都會來這裡度假。二零一五年客機事件之後,這裡觀光旅游業遭受重挫,我二零一八去的時候,俄羅斯的航班還沒有恢復開放,英國也都還沒有恢復開放,所以基本上,到那裡根本就沒有什麼人,都冷冷清清的。

你可以感覺到那裡配置的容納量非常大,但是完全沒有人潮,那裡的shopping mall也很大,購物街餐廳什麼都很大,以前是繁華的熱鬧街,但我們去的時候也都完全沒有人。也不能說完全沒有人,寥寥可數,路上零星兩三個,而且都沒有歐美人士,幾乎都是當地人這樣。咦,這邊講起來,其實我在船上也是蠻多俄羅斯人的。對,還是有一些的,但是不多。

31:12 目前的飛機航班

這兩個事情重創了旅游業,旅游業就幾乎垮了。我現在查到二零一八年,我去的那一年,俄羅斯有復航,二零一九年英國也慢慢在復航,EasyJet現在可以查到從倫敦直飛Sharm el Sheikh的班機,EasyJet直飛耶,EasyJet竟然有飛到這,就像我那時候查到EasyJet有飛到以色列一樣,那時候看到票價超便宜,馬上決定要從以色列再飛回倫敦一趟,我那時候已經好幾年沒有回倫敦,二零一八年是繼我二零一六年離開倫敦之後,第一次再回去倫敦,那又是另外一個故事,我今天不會講。

還有什麼要講的呢?現在其實我講浮潛有多好玩多漂亮,我想大家應該也都不會有機會去,也不是不會有機會,是大家可能會覺得不划算。因為從台灣到那邊真的很麻煩,最方便的轉機方式是從台北搭長榮到曼谷轉機,然後從曼谷到開羅,然後再從開羅搭飛機到Sharm el Sheikh,這是一個方法。另外一個方法是中間只停一點,從台北飛到伊斯坦堡,再到Sharm el Sheikh,這個是土耳其航空。

我想對大家來講可能太遠了,我覺得這個點是,比如說你要去約旦或是以色列,或你從歐洲那邊剛好有廉價航空的班機,可以到Sharm el Sheikh,就可以到這個地方。或是你玩完開羅,想要玩一點海水的活動,你就可以到Sharm el Sheikh,中間可以搭客運,只是說客運是長途的夜巴,坐得非常的不舒服,但很便宜,也不能再抱怨更多了。

這一集我想要跟大家講Sharm el Sheikh這個地方,然後我們的網站,就是這個節目的專屬網站,我放了很多當時拍的照片,大家可以看水有多棒,然後配上後面沙漠的景觀,有多麼的酷。

33:58 下集預告−半夜在埃及弄簽證

我這一段差不多三十分鐘要講完了,下一集我會講要離開Sharm el Sheikh,之後要到開羅那一天,我們玩到大概晚上七八點,搭九點的客運,晚上搭夜車,隔天清晨就可以到開羅看金字塔。我們八九點搭上了客運,中間有一段小插曲,這段插曲,我先賣個關子。

總之我們上了客運之後,到某一個哨站就被擋了下來,警察說你們不能再去開羅,因為你們的護照上面沒有簽證。我跟阿姨整個超級傻眼,想說天啊,我們不是已經在埃及了嗎,然後開羅還要另外一個簽證,我都不知道。

我那時候心裡其實已經有底了,想說天啊,就是那時候我們在Taba入關的時候的那件事,真的找上門,我心裡不好的預感果然發生了。

但阿姨還是不信,她認為有人在捉弄我們,這是另外一件事,我下一集會講,為什麼她會覺得有人在捉弄我們。總之,我們被趕下車,行李都被拉下來,在夜深人靜公路上的一個哨站,巴士就這樣離我們遠去,連車票也都不退,我們就被丟在路邊。

然後警察大人(可能軍官的警察大人),跟我們講你現在唯一的辦法,就是到國際機場去辦落地簽,然後我們兩個都超傻眼,晚上九點多快十點,你跟我說要去機場辦落地簽,我要怎麼去?

西奈半島的海岸公路,時而筆直,時而蜿蜒。一側是沙漠,一側是紅海,遠眺是山。

好,這件事情非常的驚險,接下來我們後面怎麼處理。大家要想想看,那是西奈半島,是一個沙漠,然後都沒有人,而且我們不是在一個城鎮裡,已經出城鎮,在主要公路的閘口,我們被放下,然後沿路也都沒有車,只有那種唯一一條的寂寞公路,我們就被放在那裡。接下來發生什麼事情?我們受到埃及人的幫助,最後才可以成行。

這時候,我也開始跟這個阿姨有一些矛盾,我覺得天啊,我好像跟錯人,沒有我想像中的那麼的好處理,這時候事情變得有點復雜,又加上我們有點遇到騙子,也遇到好人,這些錯綜復雜的事,我以前都沒有講過,我在下一集跟大家講這個故事。

這一集就先這樣子,歡迎大家到我們的網站去看Sharm el Sheikh的照片。那就先這樣子,先跟大家說Bye Bye。

Bye Bye。

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註:以上照片皆由作者本人拍攝,引用請務必告知。

EP 04【 台灣 】 單車環島|下集|行程規劃| ft.科倫

*本文章為搭配【這邊那邊】Podcast 所製,歡迎收聽~

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你是否也有單車環島夢?

想執行卻又不知如何準備起嗎?

一起來聽聽專業的單車環島領隊怎麼說!

本集來賓:科倫

本集摘要:

01:20 環島九日行程規劃

17:50 最危險一段路

22:00 最辛苦一段路

25:00 深度旅遊規劃

—— 以下是Podcast的逐字稿,歡迎參考 —–

騎車環島,用不同的體驗欣賞台灣。很累,但很值得。

主持人:Hello大家好,歡迎收聽這邊那邊

Hello,各位今天想要去哪邊?今天我們要延續上一集的話題,上一集帶大家去自行車環島,講了很多精彩有趣的故事,這一集我們請科倫來繼續講更多細節,是給那些真的想要環島,不知道怎麼准備的人,那就很適合聽這一集。

首先我想要請科倫用訴說的方式來帶大家繞一圈環島,比如說你是從哪裡出發,每一天經過的站點大概是哪邊?通常在哪些縣住宿、玩什麼?可以幫我們先這樣子簡單的環島的介紹嗎?

科倫:好,沒問題。我們一開始出發一定都是先從台北,然後是採逆時針的方向,如果你要走順時針當然也可以,但是順時針的話就是會先走東部,走東部的話就會稍微比較累一點。 還有一個重點就是說,我們在做自行車環島的時候,除非你體力ok,然後你經驗很豐富,不然的話,我們蘇花公路是不做騎乘的。

因為蘇花公路我們的台灣朋友一定都知道,那個路段就是比較危險,因為第一個那邊山比較陡,第二個它路狹小,第三個那邊很多砂石車,所以我們蘇花公路是不做安排騎乘。我現在就簡單的從第一天開始出發,一直到最後一天,就是第九天結束,大概簡單的行程,幫各位做一下解釋。

環島行程路線圖

|第一天|台北-新竹

我們第一天出發是從台北的松山,就是沿著台北市區你可以走河濱,一直接到三峽,三峽之後,在從三峽那邊一直接到新竹、寶山,然後第一個晚上我們是在新竹的市區度過。

|第二天|新竹-彰化

再來隔天會從新竹一路沿著濱海的十七公里海岸線,然後一路往南,會經過苗栗通宵,後龍那邊有一個好望角,那邊有個小山坡要爬,當然也可以不爬,可以繞路。你爬上去之後下來就會到接近台中大甲,大甲之後就會到清水,最後就一直接到彰化和美,然後結束我們在鹿港過第二個晚上。

|第三天|彰化-嘉義

再來我們會從鹿港一路騎,這一天就會比較短,會騎西湖會經過西湖糖廠,再來會經過雲林,之後再到嘉義,嘉義的話也是會住在我們嘉義市區夜市附近。

|第四天|嘉義-高雄

再來從我們嘉義,這天就會可能比較辛苦,因為這天我們還經過台南,然後到高雄,這天通常我都會特別提醒我的客人,因為這一天已經算是第四天了,體力開始都已經下降。

再來就是說會遇到比較多的市區,市區多的話就代表說會遇到比較多紅綠燈,很頻繁的這樣停紅綠燈,曬太陽干嘛的,加上會市區車輛比較多,會有一些的壓力,可能你就比較容易發生一些意外。所以這天我要特別提醒,如果你要在從嘉義這邊到高雄這一天,你自己當天可能起來的時候,自己的狀況要特別注意一下,不要前幾天可能有中暑、精神不濟的狀況,然後這天又硬要騎,因為這天真的很容易發生狀況。

|第五天|高雄-恆春

然後到了高雄,從嘉義一路到台南,台南再到高雄,高雄再住一個晚上之後,我們會一路還沒到墾丁,會到恆春市區那邊住一個晚上。

|第六天|恆春-台東

這邊會分成兩個叉點,通常體力不錯的,有經驗的,我們會帶他走到墾丁,就是鵝鑾鼻燈塔,然後走風吹沙,然後一直到旭海這樣子上去,真的有到最南邊的。

如果你比較不ok的,我們就是從恆春再往北走一點,到了四重溪溫泉,然後接到牡丹水庫,再到東園,然後牡丹國小,在上到壽卡。

我剛才講經驗比較豐富的,走風吹沙、旭海也是一樣,到了到壽卡,那兩個距離就差蠻多的,因為一個有向南邊繞一大圈,另一個就是直接從水庫那邊上去,當然這兩段路都有一定的難度,都是要爬坡的。但是就是說距離的話從牡丹水庫就是東園,從牡丹國小那邊走是比較近的,但是最終就是會到壽卡,南迴公路的最高點。

再來到南迴公路之後,我們就一路下山,這個下山要特別注意,因為是山路,有些路段它可能會蠻寬的,可是有些路段也會縮窄,就是說可能會變成人、砂石車,同時的會並肩並肩這樣的騎乘,所以在騎的時候,我建議不要騎在砂石車的旁邊,後面最好也不要,就是盡量離它遠一點,因為你不知道它轉彎的時候幅度會多大,所以盡量離它遠一點。

下去之後,我們就會到大鳥(台東),再一路沿南迴公路一直上去到台東市區,這個時候如果體力已經ok了,就是會選擇在台東市區。如果你體力真的覺得不行,這一天我只能到知本,那就是在知本過夜也可以,因為知本有溫泉。

通常這一天我會跟客人鼓勵說,你這天從高雄、墾丁我們要騎到知本會很辛苦,因為要爬山,到壽卡,然後下來之後又有三座小山要爬,然後再到知本,知本就是溫泉,所以我都會說,知本有個溫泉,只要各位今天達成,就請大家泡溫泉。也不是請啦,因為飯店本來就有提供。就是一種鼓勵他們的方式這樣子。你體力比較ok,你晚上或者是想要去逛一點夜市的,就可以再從知本再騎個20公裡到台東市區。所以依照你個人體力來做決定。

但是我都是建議說,如果真的到知本天色已經很晚了,你就不要再往下騎了。因為畢竟南迴公路的路燈不是每一段都有,而且加上那邊現在車流量真的也很大,因為砂石車什麼都非常的多,夜騎總是比較危險。

|第七天|台東-花蓮瑞穗

再來,從台東我們要到花蓮,花蓮我們都會選擇在瑞穗。台東這邊也可以是分兩條岔路,如果說你是在瑞穗的話,我們都會建議你是走台九線,就是靠山的那一邊,不要走靠海的,因為你要走台九線,你去走到瑞穗是比較順路。

如果你是走台11線靠海的那條路的話,你要到瑞穗你還得翻過台灣的海岸山脈,等於說你在翻過一座山才會到。那海岸線那邊也比較沒有那麼多的市區,或者是一些熱鬧的地方,或是可以讓你住宿,可以讓你補給的地方。說實在台11線真的比較沒有這麼多。瑞穗也是有溫泉,那邊溫泉也是蠻適合大家去放鬆一下,在瑞穗住一個晚上,隔天我們就會到花蓮。

|第八天| 瑞穗-(區間車)-宜蘭蘇澳

在花蓮我們不會住宿,從瑞穗到花蓮約莫七十公裡,基本上速度快的話,大概一個早上可以騎完。到花蓮之後要做什麼,我前面也跟大家講,說我們蘇花公路不騎,不騎的話怎麼過蘇花?就是坐火車、坐區間車的方式。現在台鐵有可以讓鐵馬上車的列車,所以我們都會坐那種可以帶著鐵馬,就是你不用打包的,直接整台車就上去的那種區間車,多買一張票就可以了,給車子的票。

上去之後從花蓮市區花蓮車站、一路搭到蘇澳,蘇澳下來之後開始騎,這邊可以選擇說你從蘇澳下來之後,騎到羅東,或是騎到礁溪都是可以的。基本上我們都會建議是騎到羅東就好了,礁溪太遠了,不然就是你直接坐火車,不要到蘇澳下車,可能直接坐到礁溪站下車,都可以自己做選擇,因為羅東有羅東夜市,礁溪有礁溪溫泉,如果你前面兩天都已經泡溫泉,你不想再泡溫泉,或者說礁溪也想要泡一下,你就自己依照自己的喜好去做選擇,反正羅東是比較大的市區,那邊蠻多住的地方,吃的就是夜市,礁溪就不用說了,更大的地方,就是住的很多都是溫泉飯店,溫泉旅館這樣子。

|第九天|宜蘭-台北

再來最後一天也是兩條路,基本上也是按照個人騎乘的經驗,走北宜公路,或者走台二線就是濱海公路,現在比較少走北宜,因為北宜第一個它菜車,如果常在還走應該知道,賣菜的大卡車,很常走那一條路。再來摩托車,尤其是一些重型機車,那邊也比較多,而且他們的速度都還蠻快的,基本上對我們來講,騎乘的風險性當然就比較高,不是說他們會故意挑釁或是怎樣,只是說他們在騎的時候可能速度快,加上經過你的時候又不會減速,所以一旦它速度很快,從旁邊經過的時候,多多少少都被他嚇到,所以騎乘感受不是很好。當然因人而異,有些人還是覺得說北宜我還是得騎,因為覺得那是一個挑戰,而且那地方風景說真的,真的很漂亮。

如果你覺得不要,真的太危險了,我建議你走濱海公路,台二線,走濱海公路可以一直接到草嶺隧道,過了大裡之後有一個草嶺隧道,那你進去的話,他就是一個以前留下來的隧道,隧道可以直接通到福隆車站,通到福隆車站之後,可以在那邊用午餐,吃個福隆便當,然後之後轉到雙溪、坪林,還有十分,轉到那邊上去,要爬一點小山啦。

基本上你如果不在福隆那邊用午餐的話,你也可以在坪林或者十分附近那邊,老街那邊逛一下,買個東西吃,然後再一路這樣子從那邊回來到七股這樣子,回來到台北的松山,基本上九天的行程大概就是這個樣子。

其實就是像我剛才講的比較困難的地方就是在於第一個就是壽卡,第二個就是最後一天要回來了,你要走北宜,還是你要走濱海。走北宜的話回來當然就不會是在松山,我剛剛忘記跟各位講,走北宜回來下來就是到碧潭新店了,你結束的勢必就是在那裡,不用再拉到松山去了,你就自己去斟酌。當然如果你第一天要出發,你要從碧潭,你要從新店那邊出發也是可以。當然你回來的事變成是說你回來的時候你就要想說,回來就一定要走北宜了,不然如果你回來走濱海,你可能再過來也是比較長的距離,會比較累。

主持人:這樣子一圈聽下來,剛剛科倫在講的時候,我腦海中就有一個地圖,這樣子一點一點這樣子把它串起來,這樣子就是真的是環島一圈,好像我自己已經在腦海裡環島了一圈一樣。

我們剛剛講了一個大概,我們有個概念輪廓之後,我現在想要請科倫分享,你自己覺得最美的一段路是在哪一段?

西海岸的餘暉,一邊是山,一邊是海,愜意的涼風吹來,享受騎乘單車的樂趣。

科倫:最美的一段路。老實說我個人最喜歡的還是走台11線,就我剛剛說的,我們在台東的時候會分兩條路,一個是台九線靠山的,一個是台11線靠海的。

我為什麼會選擇台11線?因為台11它是一個靠海的濱海公路,它沿路基本上沒有一些很熱鬧的地方,除了公路海跟山之外,其他什麼都沒有。我個人比較嚮往那一種,比較偏鄉的那種原鄉的自然美景。所以我覺得台式11線很有一種與世隔絕的感覺。當你騎在那邊的時候,你可能放著一首張震嶽的歌,會覺得自己好像真的處於在一個流浪的那種感覺,你就覺得說這種感覺真的很不錯。

當然如果你不是想要那種的,你覺得說這個我沒法接受,什麼都沒有的。其實每個人感受不一樣,我自己我就覺得台11線左邊是山,右邊是海,然後你騎的路,它就是這樣子,上上下下彎彎曲曲,旁邊也周圍也沒什麼住家,很原始這樣子的公路,有些稻田有一些樹林,覺得這樣很漂亮,我覺得這樣就很漂亮,台灣漂亮地方,真的就是這樣子。

當然還有別的地方,像我覺得我們會經過的像我剛才講的,墾丁、恆春那一段,我們會走牡丹水庫,東源牡丹國小上壽卡的那一段,我覺得那段也是很漂亮,尤其是你從牡丹水庫的停車場,一路往上大概一公裡兩公裡之後,旁邊有一個觀景台,當然那是一個斜坡上面,但是你往右邊看是一個很不錯的view,可以看到牡丹水庫的全景,然後再上去之後下來到了牡丹國小,那牡丹國小也很特別,他們的學校做了很多彩繪,很適合拍照,也有一個很大的牡丹國小I love牡丹的字樣,在那邊很適合在那邊拍照打卡。

再過去有個東源的水上草原,基本上那邊就比較偏向那種原住民原鄉的感覺。也是整段路會讓你騎在林蔭之下,不會讓你覺得騎車是一件很痛苦的事情,雖然它是一個陡坡,不是陡坡,一個緩坡,但是讓你覺得騎下來確實很輕松,自然這樣子。

西部的話,我覺得在新竹的17公裡海岸線那一段,就是苗栗後龍通宵那一段,也是很漂亮。尤其是如果是你騎的時候夕陽西下,剛好是落日的時候,或是說太陽剛出來,可能太陽在你的左手邊,伴隨著風力發電,還有退潮的一些濕地,還有陸橋,整個感覺那個也是一種海天一線的感覺,說真的也是蠻漂亮的。

所以在我心目中覺得漂亮的,我剛剛提的台11線,再來牡丹國小那段,再來就是西部的新竹的苗栗的這一段海岸線公路,真的都是很漂亮的。

環島的路只有兩段爬山,其他多是小丘陵。山路耗體力,平地注意車流。

主持人:這聽起來真的是很漂亮,我心裡都有那個畫面了。我們剛剛分享完最美的一段路,你覺得最危險的一段路是哪邊,需要跟大家特別提醒的?

科倫:最危險的,我是覺得在環島當中最危險跟最不危險的,都是取決在於你騎車的態度。因為有時候有些人覺得危險地方,有些人覺得不危險,而有些人覺得不會的地方,有些人覺得危險,為什麼這樣講?我們會覺得說有些常騎車的,他可能對於騎車已經是非常經驗老道的,但是他們卻很容易在一些我們都覺得他不會發生意外地方發生意外了,就問他為什麼發生意外,他就是剛剛可能看到很漂亮的風景,所以把手機拿出來拍照,放單手騎車,然後另外一隻手在用手機,就只是一段平路而已,他就在那邊發生意外。所以有時候我們都會反而建議客人說,騎車的時候就是專心,因為你不知道危險什麼時候會來,有時候你來的時候你不專心,你小心你就恍神了,那你就會發生意外。

所以最危險…我還是希望也不要講說最危險的,因為我如果都這樣子講,指明了某一個路段好像我怕大家以後都不敢過去。不過我剛剛在前面有提到蘇花公路,我就拿蘇花公路做比喻好了,其實我們為什麼會選擇不騎?就像我剛剛前面講到的就是說,第一個蘇花公路,我沒記錯你是要爬三座山,如果你真的要騎完全段的話,你要爬三座山。基本上我們環島真的有在爬山路段,其實只有兩個地方,第一個地方就是我剛才講的南迴壽卡那邊會爬山,第二個就是在我們最後一個回來的那邊(註:北宜)那地方也會爬山,其餘地方都不算是爬山,都只是單純的一個丘陵地形,可能稍微上升個五十公尺一百公尺,然後就結束了。可是蘇花公路不一樣,你可能就是沿著蜿蜒的山路上去之後,下來之後馬上就再接上一個上坡,然後再下下來之後又再接一個。

基本上我們要以團體為重,可能有經驗的人來騎絕對不是問題,但是對於沒有經驗或者說已經騎到後面已經沒什麼體力的人來講,去騎那個路線基本上他們可能不太ok。再來加上風險很高,因為有開過蘇花公路就知道,那也常有落石,就算沒有下雨,可能也會有落石。再來就是那邊很常施工,你施工就會有管制,隊伍就會被耽擱,因為一管制可能半個小時,二十分鐘到十五分鐘,就被耽擱在那邊,你人就卡在那裡,大家在外面曬太陽。

所以基本上時間的關係,第一個時間比較長,第二個就是環境比較不ok,雖然很漂亮,但是我們真的不建議。第三個就是說那邊說真的,車流量大,當然現在有了蘇花改,可能車流量會少一點。但是縱觀我剛才講的前面兩個因素,我還是不太建議,就是說如果你堅持下去,你有體力有經驗的話,當然可以去試看看。但是如果真的沒有的話,我是建議最好是不要去走那一段,因為那段對我來講負擔很大,真的想看風景的話就開車就好了,如果是車子載著這樣就好了,因為那邊真的是真的比較容易有一些狀況發生這樣。

主持人:這蘇花公路確實,因為那裡旁邊都是懸崖,然後旁邊又是太平洋,那邊海深是非常深的,你不要看他山是懸崖,它上面懸崖有多高,下面直接落下去的海就有多深。也就是說那個斷崖下去直接就是幾千米的海深,所以真的大家不可輕忽,不像西邊的海岸線都是沙灘,然後比較淺灘型的海岸。

好,講完最危險的一段,剛剛有講到最辛苦的一段嗎?好像還沒好,我們來講看最辛苦的一段是哪一段?

科倫:好,沒問題。最辛苦一段當然就是最後幾天了,然後不是因為說路難騎或是路陡還是怎樣,而是因為當你已經騎到了第六天第七天,甚至是倒數第二天最後一天的時候,你的體力已經連續的,可能你身體從來沒有接受過這樣子的長時間的,以及這樣激烈的一個運動的狀況,就是你連續騎車起了好幾天了,你已經身體沒有接觸過這樣的經驗,當你到了第六天的時候,你會真的非常的疲憊。

那除了體力上疲憊,你可能精神,還有意志力,可能也會漸漸的沒有像第一天的這麼的強烈,因為你去後來發現說真的好累。我原本是抬頭挺胸,後面我都一直低頭一直低頭,到後面四五天所有的印像就是低頭那一條白線,剩下什麼記憶都沒有。基本上我覺得那就是最辛苦的,因為你要靠著你的意志力去支撐著自己,強迫自己腳繼續往前踩,頭一定要抬起來,不要一直低頭,因為你來這邊騎車,雖然辛苦,但是你最主要目的是想要挑戰自己,然後再來就是要欣賞台灣的美景。你頭如果一直低著,那就沒意義了。

在馬路騎車,隨時都要保持警覺,即便身體很累,也要提醒自己抬頭挺胸。

所以還是建議如果你真的不想要這麼辛苦,就像我剛剛說的,行前的准備非常的重要,只要你行前准備做的越充分,當然你辛苦程度大大的就降低,你就可以更能享受騎乘的樂趣跟騎乘時所看到的美景。

所以當然如果辛苦的時候還是會有,爬山的時候還是會辛苦,但是我可以跟各位保證,這邊的山其實都不會難爬,像我剛才聽講的壽卡,台二線那些山其實都不會難爬,就算你爬不上去,你下來用牽的也可以,沒有人說不能環島一定要完全騎完,我牽著單車走一圈,那也算,而且一次完成兩個,單車環島跟徒步環島,這樣一舉兩得不是很好嗎?

主持人:對,我覺得挑戰是挑戰,但我是覺得有時候不用太執著,說你一定要怎麼樣?可以完成這樣子的一個壯舉,對大家來講或者是對你自己來講,其實都已經非常的有滿足感。

其實今天應該整個路線都講的差不多了。科倫在上一集有提到說,他的體悟就是他發現一些私藏景點,他用另外一個角度來看台灣,你這邊可以跟我們介紹兩個或三個,你後來發現很有趣的一些比較少人知道的點,你想要跟大家分享的?

科倫:那些點我是希望如果真的各位有來參加的話,我再帶各位去,但是我可以跟各位講說,我現在的做法比較偏向…因為我們單純的環島很單純的騎車,起床、騎車、騎車、尿尿、尿完吃飯、吃完飯、騎車,然後騎完就回飯店休息,九天都是這樣的行程。

我這兩年下來感覺就是說,這樣子現在好像有點不過癮。怎麼講不過癮,也就是說雖然我們是騎車環島,但是總該加一點觀光的性質,或是一些旅游的形態進去,我不要讓那些歐美人士,花了一大堆的機票錢,請了好幾天的假來到台灣,結果他們唯一印像就是在台灣環島一圈,結果什麼地方都沒有去。觀光,沒有,墾丁大街沒去,什麼地方沒有,都不知道,只記得我一直騎車,台灣蠻漂亮的,就這樣。有點可惜,老實講我覺得有點可惜。

走走停停,而非只是每天按表操課的騎車,可以享受到各地的深度文化風景。

所以我現在的形態變得像是說,我們也不要拘泥於說九天一定要環島,或許我們可以做一個南台灣、北台灣、中台灣、東台灣甚至離島的部分的單車旅游,而單車旅游不是只限於說我就是要騎單車,我可能單車跟一般的公共旅游和並行。可能這一天騎單車,安排當地知名的單車路線,或是風景路線,或是一些什麼闔家親子的路線,或是一些專業人士的單騎車路線,那一天就來專門做單車的騎行。第二天就來做當地的旅游觀光,而這個觀光不是只是一般的觀光景點走馬看花,當然可能會去做一些比較深度的、文化的、或者是原鄉的、原住民的、台灣一些比較有一些特色東西的這種觀光旅游,然後最後可能就是帶一些依照客群,可能歐美人是想去台灣的一些特別地方吃小吃,台灣的人可能想要做一些不同的活動,大概類似這樣子的方式。

就是單車跟旅游,我現在就是把它拆開來,而不是變成單車旅游,是單車加旅游,單車歸單車,旅游歸旅游。但是我讓你這一趟出去,或者你來參加的時候,可以讓這兩項都可以達成。這就是我現在比較想要從事的方向,就是說這樣子做的話,比較能夠讓人家對旅游比較有回憶,也比較有一些深的感受,而不是說好像就只有這樣子而已,什麼都沒有。

主持人:我聽了真的是很想參加,因為每次聽科倫講他帶單車環島的時候,我自己都說我可不可以去當你保姆車的有點像是在那邊隨隊,兼玩兼看這樣子。他都說很嚴格的跟我說不行,因為你要來一定要騎完,他不可能讓你這樣子一直呆在車裡面,好像邊走邊玩這樣,他說你如果是這種心態的話,你就不要來,就是超嚴格的。我就會想說像我這種上班族,那時候體力都會很差,然後你一下子叫我跳到要去做環島這件事,對我來講心理壓力也很大。現在他有這種像是比較短程的,或者是一天兩天,然後加旅游的這種行程,然後是有針對某一些特定的客群來做規劃的,對我來講,我就會覺得非常的有吸引力。

好,anyway我們這兩集講完了真的是非常的快,現在大家聽完有沒有很想要衝一波單車環島旅行?今年因為疫情的關系,可能大家都出不去,大家我身邊很多朋友也因為這樣才開始去找台灣附近的景點,大家才覺得說原來台灣也有這麼美的地方,所以趁現在看大家有沒有這個想法,然後把身體練起來,然後趁現在夏天來臨,或是今年秋天就可以衝一波單車環島囉。

總之我們今天的節目就到這邊告一個段落,有興趣的朋友歡迎用IG的方式私訊給我們,任何問題或想法都可以跟我們交流。今天也謝謝科倫來當我們來賓,謝謝各位。好,那就這樣子了,拜拜。

Bye bye。

你也有想要跟我們分享的單車環島經驗嗎?

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EP 03 【 台灣 】 單車環島|上集|環島故事| ft.科倫

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EP 03 【台灣】 單車環島|上集|環島故事 ft.科倫

你是否也有單車環島夢?想執行卻又不知道如何準備起嗎?一起來聽聽專業的單車環島領隊怎麼說!

本集來賓:科倫

本集摘要:

01:11 投入的機緣
03:30 工作的內容
05:20 客人有誰
08:55 最難忘的經驗
15:00 最驚險的事情
20:00 四季體驗
24:15 行前準備
29:00 工作的體會

—— 以下是Podcast的逐字稿,歡迎參考 —–

Hello大家好,歡迎收聽這邊那邊

Hello,大家好,我今天想要去哪邊?

今天我所帶來的節目是台灣的自行車環島,然後今天我們也有一位特別來賓,叫做科倫,請科倫跟大家說聲Hello。

Hi hello大家好,我叫科倫。

我先介紹一下科倫,科倫他有多年做自行車環島的經驗,他以前是在某自行車旅遊公司,然後他專門做一個隨隊領隊的自行車環島的領隊人員。

首先我想要問科倫說你當初為什麼會想要當一個自行車專業的環島的領隊?

其實這說有點話長,因為我本身最早是想要做一般的導游跟領隊人員,後來因為年紀可能比較輕的關系,去很多旅行社,他們都會覺得說經驗方面可能比較不足,所以在找工作方面就一直處處碰壁。

後來有一次的機緣我知道有一個旅行社需要一個很年輕力壯的年輕的導游領隊,要來擔任自行車環島的領隊人員,我就去應征了。那時候其實也不是很喜歡,也不能說不是很喜歡,是說對於單車這項運動也是還好。因為我本身在大學是有在運動,但是對單車就接觸不多,因為剛好想說,單車也沒嘗試過想說試試看看,那就在這邊就進去裡面上班,開始做這個單車領隊,但也沒想到一做就做了將近兩年的時間,到現在離開自己在做一些單車領隊接團的生意這樣子。

你剛剛講到你做了兩年,那可以告訴我們這兩年內總共可以算得出來,你隨隊環島了幾次呢?

這兩年老實說我沒有去詳細的計算,因為我們的環島的天數基本上都是以9天為一個標准,如果真的要細算的話,一個月如果還包含休假時間,大概就是只能帶個兩團左右。假設你真的一個月都跑到兩團,不分淡旺季的話,一年就是24團,那兩年大概就是48團,有時候可能會有月跟月之間再加個一團,所以基本上這樣子粗略的規算,大概就是超過50團,這是一定有的。

這聽起來真是很大的一個數字,一般人一生能夠還你一次島就已經算是一個壯舉了,你這樣子總共還了將近50次,可以再告訴我們你在將近50次的內容的工作裡面,你通常所要負責的工作內容是什麼?

是這樣,我們也不是說進去公司馬上就讓你去做單車環島的領隊,因為畢竟除了基本的一個帶團的,你要具備這些基本的知識跟能力之外,你還有足夠的體力,因為你必須跟客人一起騎車。不過最重要的就是說你必須要能夠掌握客人的tempo,尤其是騎車的tempo,為什麼這樣講?就是因為每個客人其實能力不一樣,你有辦法在裡面去做這些協調這樣子。我在裡面這樣子做,其實一開始都是先從隊伍的壓隊人員跟著隊伍一起騎車,其他後來慢慢的呢,會起到隊伍的最前面,當隊伍的領頭人員,騎在最前面那一個,再後面就會再升級,變成開補給車的。

你聽到這邊,不要覺得說開補給車,好像很輕鬆,都不用做什麼,在車上就好了。其實不是,我們開補給車是最累的,因為我們必須要瞻前顧後,還要停下來幫客人補給,幫客人拍照,還要幫客人處理房間,幫客人注意餐廳以及客人的車輛問題,我們都要下來處理。客人在休息的時候,我們還要拿麥克風唱歌給他們聽,當然也不一定是我們唱歌,然後可能有點像是這種要當一些一般導游會做事情,就是做一些解說,景點的解說跟台灣一些介紹,畢竟我們來的客人不一定都是台灣人,甚至有一半以上都是國外來的客人這樣子。

你像剛剛提到你說的客人,我很想知道你剛剛講的外國人都是什麼樣的,來自哪裡的外國人,他們年齡分布都是怎樣的呢?

基本上就是離我們台灣附近的香港、新加坡、馬來西亞,還有一些中國大陸的那些客人,他們比較常見到的是這些地區的客人會過來。當然最近這幾年,我離開的前一年的時候開始,我發現有很多歐美人士也都會來台灣騎單車,甚至他們是可能就是一個公司或者是一個團體,那就是包團過來這樣子。所以基本上反而會覺得台灣人好像沒那麼多,可能是因為台灣人本來就對台灣熟悉了,所以在台灣環島的方面,他們覺得說在自己的家鄉要騎車很方便,所以不太需要有人專門這樣子帶領。

所以其實我們的客群主要就是以這種國外來的客人,年齡差不多就是落在大概40~50歲,六七十歲的也有,反正一些可能事業有成的,然後可能在中年有轉職,剛好有一段時間,工作有空檔的時候,畢竟我們9天,時間比較長,他們才有辦法過來這邊騎車這樣子。

我之前有聽過你講說有一些是畢業旅行,比如說小朋友的畢業就必須要參加壯舉,他才能夠畢業,也有這樣子嗎?還是說你剛剛講到退休族,也有那種公司一起來的,是什麼樣的一個活動?

對,我們之前有,應該說現在,我聽之前同事跟我講到,他們還是有在接洽。台灣有一個國際學校,國際學校有個規定,就是說這個學生畢業前要完成台灣的三大事,第一件就是要去爬玉山,第二件就是橫渡日月潭。最後一個最困難的就是要騎單車環島,他們學生單車環島這個活動都是由我們公司做舉辦。基本上我覺得這學校真的蠻厲害,他可以有辦法這樣辦,他們學生不是只有一班兩班,他們有兩三百人,然後我們就出動了也大概五六十個工作人員這樣子,協助這兩三百個學生。可能是騎十一天或十三天,這樣行程中幫助他們環島。像是一些國外的團體,他們可能就比較像是一群好朋友,在國外都是有在騎車,固定的伙伴這樣子,然後他們想的就是約一約來台灣騎車。

公司行號反正是以台灣的一些當地的外商公司,或是一些公司旅游,他們可能會辦一些簡單的可能兩天一夜、三天二夜的單車旅游,比較沒有局限於說是要單車環島,畢竟因為環島天數比較長。

你剛剛講到有退休族之外,有到70歲80歲的人都大有人在,你可以跟我們講講你最感動,或者是最難忘的一次帶客人的經驗是什麼嗎?

好,基本上因為單車環島是有難度的,但是因為我們在報名的時候,其實除了有請客人要標示自己說身體上有沒有一些慢性疾病,或是一些比較需要特別注意的狀況之外,基本上我們都是來者不拒。所以變成說我們在協助客人環島的過程當中,針對一些客人的狀況,我們也要很特別的注意。由於是如果當我帶到一些年紀比較大的,或是一些可能是媽媽,那些看起來好像沒有很常在騎車的感覺,我當然就會禮貌性地在第一天詢問她說,大姐大哥你們有沒有在騎單車,平常有沒有在運動,就是這樣簡單的詢問。

最讓我印像深刻的,我有遇過一位媽媽,她第一天跟我講說:「你不用擔心,單車我常騎,我都騎著單車到處跑」,我說那大姐妳最遠騎到哪邊去?她說就我:「在外面河濱公園,我就是每天騎個五六公裡去菜市場買菜」,我聽到了嚇出一身冷汗,我說大姐我們環島是要爬山的,而且下雨是不能上車的,還是要繼續騎的,她說沒有關系,下雨天我也是這樣騎著去買菜,這個我可以適應。當然再仔細追問之下,我就也沒再多說什麼了,因為妳也不可能直接跟她說,大姐妳請回,不可能不讓你騎也一定要讓他騎,但是我還是得必須教導她一些單車,一些騎車的技巧跟觀念。

當然第一天大家都很有力氣,她騎的時候都沒有任何的問題,可是到第三天第四天開始累了,大家體育漸漸在下降,而且天氣變熱了,氣溫變高了,大家體力就一直下降。大姐想當然就是開始變成隊伍的最後一個,我們公司也很貼心,隊伍最後一個永遠會有一個我們工作人員陪,就是說最後一個隊員不管騎多慢,我們工作人員就是跟著騎多慢,在這樣的狀況之下,到了第四天第五天,我們那個大姐她已經騎到離主隊伍已經將近三四公裡遠,我們請教大姐說,大姐要不要先休息,我們就先上車休息,我們吃飽飯或是明天再去騎,然後她就說:「不要,我一定要騎完,我已經報名了,我就一定要騎完。」

然後我們就看到那大姐真的,我就請工作人員辛苦一點陪那大姐騎,開始經過了南迴壽卡,然後走到台九線,沿著丘陵地形,到最後一個大魔王—北宜公路—騎完這樣子。到最後我們在頒發完騎證書的時候,由我們領隊人員一個個向客人頒發完騎證書。當我把手交到那位大姐身上的時候,那大姐就很感動,她就哭了,她就跟我說真的謝謝你們,完成了我從以前就一直想完成的夢想,台灣真的很漂亮,也是因為有你們,讓我知道說台灣真的是一個非常漂亮的地方。很謝謝你們,謝謝,她就一直跟我點頭說謝謝,謝謝。

那時候我也是覺得說心裡想說,我也是不敢置信,因為我一直覺得她可能中途就會放棄,或是最後干脆就不騎了,但是她的毅力真的很讓我覺得很堅強。因為這幾天我不光只是遇到大太陽,甚至遇到下大雨,她還是照樣的騎。雨衣可能就是簡單的一個防風的防水的外套披著就騎,然後休息的時候他就是比別人早出發,因為她比別人晚到,可是要比別人早出發。

所以你想想她的休息時間大概就只有短短十五分鐘而已,她比別人晚到的時候,她就趕快去那邊拿了香蕉,拿著餅干吃,趕快兩三口把它吃完之後,然後休息喘了一下,然後就跟她最後一個工作人員,說我們再走、我們再出發,操到後來我最後面跟隨工作人員,他自己也都快不行了,因為他休息時間真的太少,可是他們兩個最後慢慢的把它騎完。

當下還拿證書的時候,雖然那證書沒有很貴重,但是對她的那種意義是非常的不同的。

環島完成之後可獲得完騎證書,薄薄一張獎狀,卻承載著無比重大的意義。

也是那一次讓我覺得說我們做單車領隊,其實真的不是只是說好像帶人家環島、帶人家出去玩這麼簡單,有時候單車環島對人家來講好像就是一種夢想跟目標,他可能年輕的時候想做這件事情,可是因為工作或是因為家庭的關系,他沒有辦法去做。現在他可能想做,他有時間,孩子長大了,但是他想做,但是體力卻又不行。那好在因為有我們協助他,他覺得說他才有這個勇氣來報名,報名了之後,再一步一步的有很多的人陪他一起騎,把這個騎完。所以可以想像說為什麼當下她可以這麼的感動,因為這可能就是她真的夢寐以求想要完成的事情,終於在今天完成。

哇這整個聽下來也真的是非常令人感動,因為做這種長途的,不管是環島或者是公路旅行,其實到最後心裡都必須要有非常堅強的意志力跟勇氣,你才能夠撐下去。而且我在想,做完這一件事情,真的是解鎖一個人生的重要的大成就。我們剛剛講到是最感動的事情,有沒有讓你覺得最驚險的事情?

驚險事情當然也有,我這麼說好了,我不要說好像在嚇大家,因為畢竟跟一般旅游不一樣,我們必須是在外面騎著單車,要承受著外面的太陽,承受著下雨,還要承受著台灣的這種車水馬龍的,一些重要的公路風險,當然會有一定的危險性。基本上如果你只要按照一些遵守交通規則,或是按照我們一些團隊上面一些工作人員的指引,基本上都不會有太大問題。

但是我們最怕就是客人自身本身,如果你體力不支或是發生什麼樣的事情,突然間倒下的時候,我們就真的很難預測,我們真的非常害怕遇到這種狀況。我個人的例子來講,我很常遇到就是說,可能因為騎到最後有點分心,導致於前面剎車的時候,後面的跟車距離太近了,然後就直接從他的後輪撞上去,撞上去之後就會導致他可能就後面就會翻車,或者是摔車,前面可能也被他影響,也會摔車,那就會受傷。所以基本上我們一團出去,摔車很容易發生,基本上小摔的話,就是可能一些挫傷或者是瘀青這些還好,比較嚴重可能會有一些脫臼骨折或是干嘛的,也都是送醫處理,只能這樣子做。

我曾經遇過最危險狀況就是,大家都知道台灣的南部是一個非常熱的地方,因為是夏天,六七八月肯定沒有人想要在大太陽底下,又是中午的時候騎車,可是我們單車環島不是這樣子的,夏天吃飽飯大概是一點、一點半,你還是得出去騎車。大家想也知道,一點到下午三點,夏天這個時候,誰會想在外面運動,不要說運動,讓你站在外面你應該都不想站。但是因為我們這是一種挑戰,所以我們也不可能說我們休息到三點再去騎,不可能,因為如果你三點再去騎,你到飯店就已經晚上了,你還有晚餐要吃,客人還要休息,所以我們一定都是按表操課。

我就遇過一團新加坡來的客人,他們真的不太適應台灣的熱度。雖然他們都說新加坡也很熱,我可以習慣台灣的熱度,但是因為你長時間騎乘下來,體力下降,可能到了第五天第六天又是最熱的時候,你可能就會發生意外。

我就是在南迴公路那邊遇到一位新加坡客人,騎到了熱中暑,直接騎到暈倒。真的很幸運是他後面那時候沒有車子,因為他倒的時候是倒向路邊,不是倒向路中間,大家如果有開過南迴公路的話,那邊很多大卡車,如果他今天是島向路中間的話,大卡車來,從後面開過去,真的是後果難以想像。好險他是倒向路邊,加上他騎的也沒有靠路中間,所以他倒的時候,剛好後面有一個隊員也看到,趕快衝過去,把他扶起來,看他有沒有意識,把他拉到陰涼處,趕快通知我們的工作人員,我趕快到現場,而且發現說已經沒什麼意識了,趕快做 CPR,我們車上也都會放心電復甦工具,我們就把儀器拿下來,幫他做心電復甦,然後救護車也同時趕到,趕快把他送醫院。

後來醫生診斷是因為他太疲勞,加上他中暑已經有點熱衰竭,所以導致他當場騎到一半昏倒。好險有早點把他送到醫院,做緊急的處置,不然可能再這樣拖下去,他的身體就受不了。所以危險是一定有的,但是基本上只要大家在騎車的時候,第一個就是注意自己自身的體力,這是一定要注意的。

第二個就是說注意周遭的環境,因為我們是團體騎車,不是人你一個人騎車,所以一定要注意自己周遭的隊友沒有離你太近或怎樣。並排的這些風險跟那些危險因子大家都盡量去避免,基本上就不會有太大問題。

你說你們出團是一年四季都有在出團的是嗎?

對沒有錯,我們一年四季都在出團。

你們四季都可以環島的話,不同的季節在台灣環島會有什麼不同的體驗嗎?

這當然一定會有的。雖然我們環島有分淡旺季,但是我們基本上是全年都是在出團的,除了一個時段以外,我們過年沒有出發。老實說我個人最喜歡環島的季節是秋天,可能就是十一月到十二月這段期間,是因為我覺得現在台灣冬天比較晚了,都是到隔年的一月二月才有冬天的感覺,基本上在十一月十二月這個季節是比較ok的。如果是以春天來環島的話,春天環島基本上沒有太大的問題,基本上注意南部地區還是會比較熱一點。再就是注意風向,像春天還沒吹到夏天的南風,所以如果你從台北出發的話,基本上應該都是順的一路往下。但是到了從南部要上到台北北部的時候,可能稍微就有點逆風的情況。

夏天騎車要特別注意高溫問題,隨時補充水分。

夏天更不用說,夏天大家最害怕的就是溫度的問題了。溫度的問題基本上如果你平常是有騎車的人,對你來講可能這不是什麼很大問題,但是如果你平常沒有在騎,你在夏天騎車的時候可能就要特別的注意這樣子。

秋天也是一個很不錯的季節,為什麼這麼說?因為如果你秋天去騎的話,在東部你可以看到很多漂亮的金黃色的稻田收成,尤其是池上關山這一段,旁邊兩側主要道路兩側都是稻田,你在騎的時候就可以在金黃色的稻田海裡面這樣騎乘,尤其是你在騎一些小路的時候,真的很像是在拍電影的感覺。

冬天什麼都好,不要遇到下雨,為什麼這麼說?因為我們冬天是吹北風,會有上面北方的冷氣團來,通常都會伴隨著水汽,那就容易下雨。這時候的雨就是非常的冷冽,冷冽到刺,好像刺到你的骨子裡頭。像我曾經印像非常深刻的事是,有一次我當做當領騎人員,就是我騎在隊伍最前面,那一次剛好是冷氣團來襲,下著雨,我在花蓮靠近花蓮市區郊區附近,帶著一大概二三十個客人騎車,那天真的非常非常的冷,冷到我真的已經全身包緊緊了,又下雨,然後穿著短褲這樣騎,已經騎了半個小時,身體還沒出一滴汗,你就知道冷的程度有多麼的誇張。

基本上這四個季節在騎車,我是覺得各個季節都有它美麗的地方。但是說真的,我在騎除了冬天冷氣團來的時候,不然其實其他這些都還是蠻熱的。所以如果說你真的想挑一個自己比較不會這麼熱的,我會建議可能比較秋天,或是秋天接近冬天的時候,只要不要冷氣團來臨的時候,基本上都是適合騎車的。那夏天呢,就是有經驗,或者說你可能比較能夠耐熱的,再來做夏天騎車這件事情。

原來是這樣,四季都會有不同的體驗,我們這個是第一集,我們下一集就會比較實戰跟細節的,跟各位分享說如果你是想要自行車環島的話,走哪個路線,行程應該要怎麼安排會比較合適。

接下來我們想要再問一下,如果是現在想要騎車的話,他應該要先具備什麼樣的基本的准備?體力各方面的。

基本上我們在安排,我就拆成一天一天來講好了。九天的行程,平均一天大概要騎將近一百公裡,這一百公裡的話也不是都是平路,可能有點起伏,尤其是到後面東部會有一些丘陵地區,以及我們會經過壽卡,還有一些山區,這都需要一些爬坡的技巧。

所以縱觀來講的話,我們都會希望來參加這個行程的客人,基本上要具備有體力之外,還有騎車的技巧,什麼叫做騎車的技巧?不是說我可以跨上單車,去外面買吃的,買個飲料回來平安無事,就是會騎單車,會騎單車跟「很會騎單車」、「真的會騎單車」是不一樣的。因為我們單車有變速系統,你要怎麼利用變速系統來讓你的騎乘更省力、更方便、還有更輕松,這是很重要的。我們不是在比快,我們是要比誰騎得久,騎得久要會懂得變速跟節省體力是最重要的。

所以基本上我還是會建議客人,這種事情沒有辦法一蹴可及。就是說你要在參加之前,可能前半年你就開始要訓練,訓練什麼,體力是基本的,基本上我會建議你,最好是一個禮拜騎乘一個長距離的訓練,例如可能五十公里六十公里,一個禮拜騎一次就好。

你平日的晚上在家沒事,就可能做一些簡單的有氧或什麼,十分鐘十五分鐘可以。再來一個很重要就是說,你可能要學著讓自己習慣在車水馬龍的環境騎乘單車。因為我相信很多台北市民他們很習慣在台北河濱,因為河濱是一個很適合騎單車的地方,但是河濱沒有其他的車輛,就是沒有機車,也沒有汽車跟你在那邊一起騎,一起在外面共用道路。但是因為我們環島基本上很少會騎在自行車道,都是會騎在馬路的,所以我們必須在離開了台北,或者是在其他地方的時候,我們都必須跟其他的道路使用者一起共享道路。

適應跟呼嘯而過的汽車共享馬路,也是單車環島必要的訓練。

有些人會覺得說平常我在河濱騎沒有問題,可是大馬路上就會怕怕的,因為車子在旁邊呼嘯而過,一般小車可能還好,可是砂石車那些經過的時候,就會有那些風壓很可怕什麼的。所以你要去適應,就是說我們一定會遇到這些車輛,我們也不能保證說他們對我們是不是友善,因為有些車子可能就會覺得說路就很小條了,它也只能真的很衝、很近,就是離我們近的方式把我們超越,有些車子也不會,他可能就是靜靜的在後面等著我們,過的時候他在旁邊這樣子,他會跟我在旁邊超車這樣子。所以這些狀況我們都要先預想得到。就是說車輛還有一些道路的事、一些狀況,一些風險以及你的一些靈機的反應,有沒有辦法去適應這些東西,如果你覺得在道路騎車,真的沒有辦法,或是覺得真的對我來講太危險了。我會建議就是說可能就是要先習慣,不然你來參加單車環島,你可能離開台北市的自行車道之後,你可能就想回家了,因為說真的,有些地方的路段,尤其是在山上的時候,路段真的比較狹小,常常會遇到會車的情況,那就真的會讓你的壓力比較大。

所以第一個基本的體力,第二個長時間的訓練,就是長時間騎乘的經驗。第三個就是你要懂得要會變速,單車的變速系統要熟悉它,要學著去使用它,而不是說放在那邊就好像好看一樣。而再一個最後一個,就是你要能夠適應馬路上的環境,如果你能做到這幾點,基本上我覺得你就已經成功一半了。剩下就是有一個團隊,或是有幾個朋友這樣子,相約一起出發就不是很大的問題了。

聽起來是不是很心動呢?我們這一集即將告一個段落,最後其實我想要回來問一個最初的問題,就是說科倫當初選擇做自行車環島的領隊,經過這一兩年來這樣子經驗下來,你有什麼樣的領悟跟體會?遇到這麼多不管是有趣、感動、挫折、興奮或者是驚險的事情,你這兩年來有什麼樣的經驗跟體悟跟大家分享?

體悟是好像沒有什麼特別的體會。因為其實對我來說,就像我剛剛說的,我本來對單車是沒有說多吸引我這樣子,但是帶團這兩年下來,漸漸的開始對騎單車是有興趣,所以我後來真的自己去買了一台單車,開始在培養單車這個運動,一直到現在我都還有在騎單車。

最重要的體悟是,我會覺得單車環島真的是台灣一件非常特別的事情,不光是對我們台灣人而言,還有對一些國外人來講,尤其是你看周遭離我們近的新加坡、香港。馬來西亞可能就還好,但是新加坡和香港這兩個地區國家的人民,特別的明顯,很喜歡來我們台灣騎車。

我常常問他們為什麼喜歡來這邊騎車,他們就說台灣很棒。第一個城市很發達。第二個東西很好吃。第三個是這個國家,這個地方要大不大,要小不小,所以是剛剛好,就是說我一天也可以想騎一百公裡就騎一百公裡,想騎十公裡也可以騎十公裡,而他們國家可能就沒有辦法。也許是他們會覺得他們國家地方比較小,台灣雖然在很多國家眼裡也是一個小不拉嘰的地方,可對他們來講說這個地方已經夠大了,對一個愛騎車的人來講,已經夠大,加上我們得天獨厚的一些地理環境,要山有山,要海有海,要農田有農田,要什麼就有什麼,基本上是非常適合騎單車。

他們覺得在台灣騎車是很安全、很友善的。雖然我們很多大部分的台灣人都不這麼認為,但是他們都會覺得說不會,在台灣騎車他們覺得很安全。所以也很感謝他們,因為藉由他們這樣子跟我反饋之後,有時候我再回去去想這件事情,就是我們常會抱怨台灣怎樣。可事實上在別人的眼裡面的台灣,卻不是我們想的那樣子的不好,有時候我們都會覺得說我台灣很糟,很干嘛的,道路很不友善,什麼路也不平。可是他們每次都跟我說,你們台灣so great,我說哪裡great,他說路很平,我說路哪裡很平,都坑坑巴巴的,他們說你都沒看我們國家什麼的。可能這個都是印證了一句成語,叫什麼,國外月亮比較。對,可能就是國外月亮比較圓,對他們來講台灣就是國外月亮,就像我們去別的國家,我覺得它好棒,路很路很平之類的。

「台灣環島五十多次,為自己開啟新的眼界看台灣。」

但是我說真的,有時候我們靜下心來去好好去想,有時候會覺得說台灣很小,可是你真的覺得很小,其實開車你當然覺得很小,但是如果你今天換成騎單車,不要說起單車好了,騎摩托車好了,騎摩托車叫你真的去環島一圈,你敢這麼做嗎?你有勇氣這麼做嗎?而如果你有勇氣這麼做的話,相信你去環一圈,你就不會覺得台灣很小。你今天再換成騎單車,一樣的道理,如果你有勇氣做這件事情,那說真的你已經打破了一個自己的舒適圈,跟打破自己的極限做這件事情,然後你就會打破自己的心中,就是那種開啟了不一樣的眼界,去看很多事情。

現在雖然我比較少在做單車環島這件事情,但是我我反而比較專注在做一些單車的秘境旅游。因為我現在就像我剛才說的,因為環島打開了我對於看台灣的不一樣的態度,我發現它有很多我們不曾注意到的事情,例如說一些偏鄉的部落,偏鄉的地區,我們可能從來沒有去過的地方,從來沒有聽過地名,可是那個地方很漂亮,有很傳統的一些文化,客家文化、原住民文化,甚至是我們漢族的文化,一些傳統的房子,如果你是對這種傳統文化很有興趣的人,其實這種地方台灣還是有很多。我現在比較專注在做這一塊,因為我也覺得說這些地方才是真正台灣的文化價值所在。

我也是希望藉由這種帶領大家騎單車環島,用這種慢步調的方式,相較於騎車或者開車,慢步調的方式,我們不要走馬看花,哪邊有個景點去那邊拍個照,去打個卡我就回來,回去就發的動態什麼,就沒有了。好像真的只是單純出去旅游,而不是一個文化的、心靈的啟發這樣子。我現在想做的就是比較偏向這種這種模式。剛剛說沒什麼領悟,結果講還蠻多的,真奇怪。

所以還是希望大家,下一集會介紹到行程的規劃,基本上如果我要自己環島,是沒有問題,但是我還是建議有朋友來,如果真的有興趣的話,下集就讓我來講,給大家聽看看得要注意一些什麼,而以及你的天數路線,一些detail要怎麼,看我能幫大家給一些什麼建議,有興趣就繼續收聽頻道這樣。

你知道嗎?我現在做這個節目做大概兩三集,科倫是我訪問的第三個來賓,我現在做一個小結,就是我發現我現在請來的來賓,每個講到最後都會欲罷不能,而且我發現訪談最有趣,也是我為什麼這麼喜歡做訪談,原因就是別人問你這件事情,你可能一時也沒有想過這件事,但經過你這麼一問,你這樣子講講講,你就會發現原來我內心有這個想法,我以前都沒有機會去把它整理出來。

剛剛科倫講到這些私藏秘境,其實我剛剛聽完,已經就哇天哪天哪,快跟我分享這些私藏的秘境,我也好想知道。因為現在其實大家也都有那個趨勢,想要知道更深入的、用文化的旅游方式去體驗一個地方,而不是只是走馬看花。所以我覺得這個方向是很棒的方向,我今天廢話也不多說,我們第一集就先在這邊告個段落,下一集我們會講更多的關於行程怎麼規劃,各個路線,哪一段是最危險最美的地方,我們都會跟大家分享,敬請期待,我們這期就先跟大家說,拜拜。

好,各位再見拜拜。

EP 02 【 台北 】 一人的療癒外食|ft.庭瑄

*本文章為搭配【這邊那邊】Podcast 所製,歡迎收聽

一個人在台北生活,每天外食,是否特別想念媽媽的飯菜味?這集邀請擁有特別選店雷達的庭瑄,跟大家分享她私藏的日常餐飲店。

02:00 選店準則:每天吃|家常健康|一人去也自在|身心療癒

09:55【 究醬手作 】民生社區|簡餐店|蒜香鮮蝦粉絲煲

14:28【 饗家 】民生社區|自助餐店

16:23【 Sunday Morning 】六張犁|餐廳·茶店·甜點店|奶油拌飯配烤蔬菜

23:50【 ㄎㄨㄟ、咻棧】大安站|簡餐店|蜜汁雞塊飯

28:00【 貳月咖啡 】青田街|咖啡店

EP 01 【 馬祖 】 藍眼淚|戰地旅遊|閩東建築

民國83年才開放的馬祖列嶼,是台灣最北的行政區,到了那邊,彷彿眼前都加了灰塵濾鏡,飽和度瞬間減退兩格。

蔣先生銅像站在巨大的「枕戈待旦」立牌前,顯得渺小而孤零,遙望對岸,那是他永遠回不去的故土。

*本文章為搭配【這邊那邊】Podcast 所製,歡迎收聽

本集摘要:
01:26 藍眼淚二三事
05:00 看淚工具
09:03 藍眼淚生態館
10:23 戰地旅遊
11:55 北海坑道
14:33 阿飄故事
18:32 鐵堡
19:00 防水鬼設施
22:25 芹壁聚落:閩東式建築
24:50 平潭島看石頭屋
26:32 媽祖靈骨
29:16 私藏景點:祈福坑道
32:10 馬祖高粱與老酒

藍眼淚——迷幻的藍光

四月底我又去了一次馬祖,看到了藍眼淚,覺得非常棒,想要趁現在季節還沒過,趕快分享給大家。

藍眼淚簡單來說,就是一種會發光的藻類,它是單細胞生物,每年四到六月,牠們聚集在溫暖的潮間海水,當南風吹起,潮水拍打海岸,牠們便驚慌的發出藍光。

世界上溫暖的海水地帶都可以看到牠們,少年Pi電影裡的印度洋,或是墨西哥、加勒比海的海岸都有。只是牠們有自己神秘的週期,到處流動,定點每兩三年會有一次爆量,今年馬祖的量算是不錯的,遇到牠們的機率很高。

根據當地人的建議,大漲潮是觀淚最佳時機。那天晚上十二點漲潮,我們十點多就到海邊。漲潮中的海水也可以看得到藍光,一波一波的海浪拍打上岸,海浪的最前緣有一線線的藍光,潮水退去,藍光便會消失。

一波一波的藍線,在地人說他小時候不懂,以為是靈異事件
大漲潮的狀態

滿潮時,所有的夜光藻被堆積在潮間帶,原本只是前緣發光,現在整片的藍光,好像海灘穿了一件藍色的螢光裙。

大家圍在海岸線前,有人拿小魚網攪動海水,我則是穿著涼鞋(海灘很多垃圾,不建議赤腳)踩動海水,藍點點跟著移動,很超現實,很像在玩虛擬科技互動裝置。

沿著沙溝流淌的藍眼淚簡直魔法
在藍眼淚生態館你會獲得一人一盆藍眼淚,待燈光暗下,驚呼聲此起彼落

如果你不巧沒有看到海邊的藍眼淚,也可以到南竿的「藍眼淚生態館」,雖然門票有點小貴(300元左右),裡面有海洋大學養殖的夜光藻,一樣可以跟藍眼淚互動,也滿推薦的。

現場看藍眼淚比照片漂亮一百倍,現場看到的人都超級興奮,尖叫歡呼。真的很值得。今年疫情影響,追淚的旅客少了許多,若各位有空,不妨趁機票還算好訂,衝一波藍眼淚。

#值得

———– 藍眼淚攝影小提示———–

  • 腳架、單眼相機要有
  • iphone系列只有11勉強拍得起來(以上兩張便是11的作品)
  • 小米、三星勉強拍得起來
  • 以上藍眼淚是在北竿機場後面的「塘後道沙灘」拍的
  • 最佳觀賞點:東西莒(光害較少),但那裡的沙灘潮間帶較短,勿下水
  • 藍眼淚是活的生物,看不看得到是緣分
  • 夜晚有蛇出沒,馬祖沒有大醫院,追淚時請務必打草驚蛇
參觀北海坑道的動線之一,沿著峭壁而行的舊軍用通道

戰地旅遊——歷史的前線

馬祖號稱是世界上數一數二戰爭遺址分布密度最高的地方。馬祖列嶼四鄉五島,坑道不計其數,每個都是血汗的故事。其中最大的坑道是「北海坑道」,據說比金門的翟山坑道還要大,裡面確實很是壯觀。

北海坑道裡面是一個「井字」,水道高18公尺,寬10公尺,長640公尺,漲潮時水位達8公尺,退潮時為4公尺,步道全長700公尺,走完一圈約需30分鐘,但要配合潮汐的漲退,在退潮時才能進入。
坑道出海的兩個洞口,外觀非常隱密。為了掩護軍隊,國民黨政府開鑿堅硬的花崗岩,當時共出動2個師、3個步兵營、1個工兵營及1個傾卸車連混合編為3組,不分晝夜輪流施工,歷經820個工作天才完成。

北海坑道配合潮汐,每日只有特定的時間開放,免門票。現場有搖櫓船可以自費參加(150元),搖櫓大哥會邊講解坑道歷史,整個過程約15分鐘。坐小船跟走路看坑道確實不太一樣。

相較於金門的翟山坑道,兩者內部似乎大同小異。這些年翟山坑道經營得不錯,有舉辦坑道內的音樂會,據說音效非常好,一票難求。

戰地旅遊的另外一面,就是阿飄的故事了。我們隨團的姊姊進去北海坑道覺得不太舒服,後來跟司機大哥聊天,大哥本地人,說起坑道當時土法開鑿,炸藥鐵鍬,死傷無數。建成之後,附近的居民總是在夜裡聽見各種聲音。

後來請了法師來做法事,現場請來一位老軍官,對著虛空中大喊:「各位弟兄們,戰爭已經結束,請安息退伍吧,不用操兵了。」從此,夜裡的怪聲才停止。

關於馬祖的阿飄故事總是很多,最常見的就是這個版本,或是在哨站聽見各種練兵的聲音。還有聽說坑道口天花板若有國民黨徽,就是那裡面發生過事情,辟邪之用。膽小如我,愛聽又會怕,不過這些故事真的是挺悲壯的。

鐵堡:鐵板西邊海上有一座獨立的岩礁,由於地形險要,曾被闢為軍事據點,由一班兵力日夜戍守,故稱為鐵堡。西側海岸線長期由防區最精銳的兩棲蛙人部隊駐守。

這次還聽了水鬼的故事。所謂水鬼就是從中國大陸游泳過來,夜襲馬祖部隊的蛙人。原來當時對岸的軍校畢業任務,就是游過來割一個耳朵回去交差。

岩石上插滿碎玻璃的水泥塊

所以在馬祖的海岸邊,常常可以看到防水鬼的設施,例如在岩石上鋪上一坨一坨的碎玻璃水泥,或是在沙灘上插滿45度斜角的大鐵條(金門也有),或是在山壁上種滿很像龍舌蘭的瓊麻。

後來情勢趨緩,馬祖人也知道這些水鬼只是為了畢業交差,兩邊後來有了默契,用其他替代品,免除割耳朵這麼殘忍的事。

#膽小如我所以就在外面隨便看看就好

閩東建築——花崗石頭屋

馬祖與大陸的最近距離是高登島到黃歧半島,約8.8公里。天氣好的時候,對岸的陸地燈火清晰可見。疫情以前,馬祖婦人坐著小三通的船到黃歧買菜,上午出門,下午回來,比去台灣還方便。

撇開政治不談,文化體系上,馬祖確實跟福州一帶比較親近。馬祖人講福州話,跟閩南語系全然不同,這裡的傳統建築,是閩東石頭屋,他們拜的神,是白馬尊王,都跟福州一樣。

這幾年文化旅遊受到重視,北竿的「芹壁聚落」經過整體規劃維護,現在是熱門的景點。它保留了傳統的石頭屋,用的都是就地取材的花崗岩。因為馬祖地形崎嶇,這在小山腰的聚落,現在可是喝下午茶賞景的愜意景點。

芹壁聚落的「村長」竟是一枚青蛙?坐在上方的一座小廟,牠是鐵甲元帥,多年來庇護這個地方,深受信戴。

不過,馬祖的石頭屋畢竟是少數,如果看不過癮,可以去中國大陸的「平潭島」。那裡是閩東建築的大本營,閩東傳統建築比比皆是。

#閩東黃金屋

媽祖靈骨——馬祖天后宮

媽祖可謂大閩南地區的重要海神,信仰圈遍及福建與台灣。那馬祖跟媽祖到底有什麼關聯呢?相傳林默娘投海救父,失蹤多日,最終在馬祖的海岸邊被尋獲,於是媽祖的遺體便被埋葬在於此。

馬祖天后宮大殿前,有一座石棺,媽祖的靈骨被保存在裡面,據說非常靈驗。

天后宮裡的媽祖靈穴

馬祖為了感念媽祖的庇佑,民國94年在天后宮旁豎立了一尊巨大的媽祖石像,媽祖站在山的中央,眺望海上的漁船。在石像旁有步道,沿著步道拾級而上,有一個「祈福坑道」,入口處設計成「鑽轎底」的意象。

進入坑道需要「鑽轎」,不要猶豫,它是坑道入口,裡面別有洞天

祈福坑道只是馬祖眾多的軍事遺跡之一,原以為又是一個俗氣過時又無聊的景點,就像旁邊那座超巨大,但對整體景觀沒有任何加分的媽祖雕像一樣。

但沒想到坑道裡卻是極具現代感的。牆上掛著霓虹燈條,蜿蜒延伸的通道,視覺上瞬間成為一個超有異度魔幻感的空間。好像走進了當代藝廊,好像走進了James Turrell的裝置作品裡。

我估計那個霓光燈條是意外的美麗產物。不過台灣眾多的公共景區景觀設計的失敗案例中,總算看到一個還可以的。這為破舊塵封感的馬祖,意外帶來了一絲現代旅遊景觀設計的反思。

走出隧道後,回頭一看,一般般的戰事遺址,普普通通的油漆迷彩圖案,加上典型的標楷體題字。只有那個小窗,彷彿標示著時光斷層的切口。

#超潮的

總之,馬祖是一個非常有意思的地方,那裡還有很多事情可以體驗。例如在退潮的海邊撿「佛手」(當地特有的貝類),或是在沙灘上挖花蛤。不僅歷史文化豐富,生態也相當豐富,一集的節目還說不盡。各位有時間的話,不妨安排4-5天,到馬祖走走!

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馬祖交通小提示

  • 台北松山機場直飛南竿或北竿機場約50分鐘
  • 台中也有直飛馬祖的班機
  • 基隆港「台馬之星」來回馬祖,每晚出航,隔日清晨到馬
  • 南竿機場班次較多,北竿較少
  • 四鄉五島之間各有交通船,南竿/北竿約半小時一班,航程15分鐘
  • 往東莒、西莒島航班一日三班,請留意時間
  • 船班詳情洽 http://www.chukuang.gov.tw/traffic_time.php
  • 四月容易起霧,飛機、船班可能受影響